年輕的一代,不會坐火車的應該不多,但是許多五十歲以上的長輩們,可能這輩子還沒有搭過火車。

對他們來說,這是一種非常陌生的交通工具,連買車票、過月台、看標示,可能都有困難。這對於經常搭捷運、搭火車上下學的上班族或學生來說,是不是很難以置信。

但是換個角度來看,現在有多少人曾經到廁所去提一家大小的排泄物,到田裡頭去堆肥的?有多少人曾經削竹子,在夜裡跑到田裡面裝上一根根的小釣竿釣青蛙?有多少人還知道怎麼搭窯子烤地瓜?

火車座位的分配其實是非常有學問的。

多數人應該都知道,火車兩側座位分單雙號,但為何如此,就鮮少有人去問了。

這簡單的二分法,其實蘊含許多的學問。

試問,如果今天火車座位的編號,五十二個座位,直接把左側的靠窗編成一到十三號,然後左側靠走到的十四到二十六號,接下來右側走道、右側窗戶,二十七到五十二號。

今天你拿到二十五號,你會怎麼找?要知道,這邊的規則是我先在這邊告訴你,如果沒有,你是不是會一進門,就開始「左右張望」的找座位?如果每個人都左右張望,跟現在的單雙分兩側相比,速度上是不是差了一倍?

也就是說,一旦分了單雙號,你只要一進車廂,分清單雙號,然後專心找其中一邊就可以了。所以,大家找座位的速度可就快上一倍。

那麼繼續來看,你買的座位究竟是靠窗還是靠走道。我相信有不少人已經知道這個規則,但經驗告訴我,多數人都不會去記這些東西;能夠在買車票窗口,就當場跟售票員說,「抱歉,您給我的座位沒有在一起」的人畢竟不多。

今天台鐵的座位編號方式,其實是先從靠窗的座位編起,分別給一號、二號,然後才是靠走道的三號、四號。

根據數學歸納法的簡單類推原則,如果你的座位號碼是「四的倍數加一」、「四的倍數加二」,就是靠窗的座位。也就是說,用四去除,餘數等於「一、二」的,就會靠窗。反之,餘數為三,或是剛好被四整除的,就是靠走道的位置。

這樣說,大家了解了嗎?

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